约1700公里路程的沿途景色

~06/06/2010· 二郎山隧道，全长4公里，是中国最大的公路隧道。~

每当朋友问起去中国哪儿时，我都会回答说是成都。但，其实成都并不是此次中国之行的主要景点，只是因要在成都的机场上下机，所以在前后的一天都只是“蜻蜓点水”地在市区逛逛而已，应该称不上是去成都游玩吧？！呵！应该说是我订购了飞去成都的机票，而主要游玩的地方是海螺沟、稻城、亚丁与四姑娘山噢！

整个行程路线的安排，是朋友雪芳找了许多的资料后，特意规化出的一条“曲折路线”，为的就是可以目睹“人类最后一片净土”的稻城亚丁。

~07/06/2010·折多山（海拔4298米）~


~折多山（海拔4298米）景观台。~


~折多山上拍摄的盘山路~

从成都出发到稻城约800多公里，途经雨城雅安后穿越二郎山隧道进入甘孜州境内，进入泸定县抵达磨西镇，再过康定，翻越海拔4298米的折多山后到达新都桥。离开新都桥又将翻越海拔4412米的高尔寺山，进入雅江县。过雅江县再翻越海拔4659米的剪子弯山和海拔4700米的卡子拉山，进入世界高城理塘，再翻越海拔4700米的海子山就进入稻城县了。

~07/06/2010· 新都桥，颜色亮丽的藏居。~




~12/06/2010· 新都桥~


~08/06/2010·早晨的新都桥~

一路的风尘仆仆，崎岖山路，车窗外的景致，优美如画，望着远处的层层山峦与雪山、心境是那么地愉悦，眼睛总是很贪恋地不舍要闭眼目神。但，由于高山反应与药物的作崇，有几段的路上，不得不闭上双眼休息睡觉，虽然知道车窗外的自然风光是那么地诱人，但生理提出的抗议，不得不听命于它，为的就是体力的充沛，身体状况的良好，才可以愉悦地欣赏远方期待的优美风景。心里一直在告诉自己，回程路上也是必经同样之路，现在无法欣赏，回程之时一样可以目睹。。。。

~08/06/2010，新都桥往稻城的路上。~


~09/06/2010· 青杨林观景点，从稻城往亚丁的路上。~


~青杨林观景点。~

最折腾人与路况最差的路段，就是从新都桥到稻城的路上，坐在后面的自己，因为路上凹凸不平，一直处在于跳跃的状况之中，后面摆放的行李也随着车子的摇摆而一一的掉在座位的旁边，一直重复地拾起再掉下，最后就索性地不理它了。加上路途的弯曲，翻越一座又一座的山，同伴们随着车子的摇晃，迷迷糊糊地睡着去。车子的抵达理塘，虽已超过午餐的时间，但之前一路上的颠簸，已让大家没有吃东西的滋味了。恰好遇到冰雨的降落，但处于意识迷糊的自己，无暇观赏这冰雨天气，也无暇拿起相机拍风景，寒冷的天气，只想好好的坐着休息睡觉。热腾腾的火锅蔬菜，吃了几口之后也因胃的反转而呕吐了。有一辆旅游团因受不了这样的路况折腾而选择折返不去稻城了。虽然，同行的旅伴们的状态也不是很好，大家都显露出疲态，但大家都还有着忍耐的坚毅，所幸，我门还是继续往前走，向“最后的香格里拉”前进了。。。

~09/06/2010· 桑堆乡，稻城往亚丁的路上。~


~桑堆乡，稻城往亚丁的路上。~

而从稻城返回新都桥的路途中，可能是旅伴们都已适应了高山地区，所以，就算是颠簸的路程，同伴们的心情却是愉悦的，每每停下车子休息拍照，大伙儿的脸上都是笑容满面，而不是之前的疲态神情啊！

~11/06/2010· 石头堆，城稻往新都桥的路上。~


~11/06/2010· 理塘，亚丁往稻城的路上。~


~11/06/2010· 到处都可看到的牦牛。~


~12/06/2010· 八美，新都桥往丹巴的路上。~


~八美，新都桥往丹巴的路上。~

整个行程的路线，车子已行驶了约1700公里，其中从新都桥到稻城的来回则需要两天的车程了。沿途的风景，满山遍野的翠绿、绵延的山峦、牦牛野马、蜿蜒的山路，车子继续的往前走，走向未知与期待的风景去。。。。。

~12/06/2010· 八美市区~


~12/06/2010· 阿里雪山，八美往丹巴的路上。~

~14/06/2010·高海拔盘旋山路，风光无限好！~

刘师傅

我们的司机~刘师傅，成都人，瘦瘦的个子，有一个像“刘德华”的鹰鼻，还未过四十的他，就已有一位13岁的孩子了，还真看不出来呢。

刘师傅还真是一位“专业”的司机，一路上有哪个地方是摄影的好去处，他都会停下来让我们下车拍照，偶尔还会告知说从哪里取景会拍到美丽的风景噢！不但如此，在他所知的范围内，刘师傅还会向大家解说这景点的简介噢！有时候我们的导游大伟还得向他请教噢！

最后一天的行程，从日隆返回成都的路上，刘师傅还是一样的热心推荐，一有优美的景色，就会想要停车让我们拍照，然而，上上下下的拍照，让疲累的同伴们都懒于要下车了。导游大伟还开玩笑说：“师傅，你就别在一厢情愿了，没有人想下车拍照啊！” 车上的同伴们听了都笑得哈哈了。

不过，最后一次师傅欲停下要让我们拍照的地方，确实是风景优美，还有倒影的衬托，还真有点后悔没及时喊说要停下拍照，只能留下遗憾，也辜负了他的一番好意咯！

也因为他的热心建议，让我们在一路上摄下了不少大自然风景的镜头啊！感恩让我们遇到一位好司机噢！

高山反应

在还未出发前去成都时，就已有心理准备说这次的行走路线景点较为分散，沿途路况也颠簸，且居住的地方平均在海拨2000米以上，所以较会是吃苦的旅程。虽然是有这样的心理准备，但自己难免还是会担心身体素质的不好而影响整个旅程的心情啊！

10天的行程内，除了第一天与最后一天之后，其余的天数，都处在海拔均在2500米以上，而一路上的行驶，翻越一座又一座的高山，从卡子拉山、剪子弯山到高尔寺山，平均海拔4000米以上，一路上的自然风光，虽然让人叹为观止，但却得面临高山反应的“折磨”。

这“折磨”人的高山反应，是每个人进入高山都会面临与最常见到的，一般会出现不同程度的高山反应，如头痛、胸闷、呼吸急促、呕吐、失眠等。而常面对头痛的自己，出现的高山反应不是头痛就是头重重，不但如此，睡眠质量也不好，有三晚以上都是睡睡醒醒的，没能好好的“安枕无忧”啊！也因为是这样，早上起来都是头重重的了，每次要喝了红景天或吃了头痛药后才能回复正常的状况。这样的高山反应，反反复复地折磨了五六天了。

最让自己感到较为辛苦的是第五天的行程，早上起身的头重重，吃了司机给的头痛药后，从稻城往亚丁的三小寸路程，整个人就昏昏沉沉地在车睡觉，也无暇欣赏车窗外的风景。午餐后到了亚丁，行李没卸放好就直接进入亚丁自然保护区的怀抱去了。骑马、徙步一小时多进入珍珠海，徙步的当儿也因为睡意的笼罩而一直拍打自己的脸庞，好让自己可以清醒清醒。回程再徙步约两小时才顺利走出自然保护区，回到附近的“龙门客栈”都已是傍晚七点多了，当时的自己，在寒冷的气候里，加上疲惫的身躯，就连坐在椅子上歇歇都能睡着去。也因为客栈设备的不齐全，勉强的吃了晚餐后，在外随便刷牙洗脸后就回房睡觉去，虽然时间还尚早，但为了可以让自己的身体处于良好的状态，好应付高山反应，好让自己好好休息，就算是有点简陋的房间，外面电视机的吵杂声，自己还是可以随着疲累的笼罩而进入梦乡去了。。。。

这折腾人的高山反应，为了能减轻它的重量，让自己不得不喝下无数支的10ml红景天，也吃了无数粒的Panadol啊！虽然如此，当自己看到风景如仙境、峡山自然风光，叹为观止的优美景致时，心里都会觉得“虽辛苦，但值得”啊！

翻山越岭

~11/06/2010，卡子拉山，海拔4718米。~


~08/06/2010，剪子弯山，海拔4659米。~

四川省是中国多山省之一。山地、高原和丘陵约占全省土地面积的97%。

从海螺沟到亚丁的路程中，必须得“翻山越岭”，穿过一座又一座的高山，而看到的景色，不是高山峡谷，就是高原，高原海拨多达3000-4800公尺。而我们经过最高的山地是卡子拉山，海拔4718米，接下来是剪子弯山，海拔4659米及海拨4298米高的藏庙高原。

每每站在高山上的一角处，俯瞰仰望景致，总会觉得自己是多么的渺小啊！

11/06/2010，卡子拉山，海拔4718米。


11/06/2010，我跳在高原上，我随着风飘荡。。。


08/06/2010，剪子弯山，海拔4659米。


08/06/2010，剪子弯山，海拔4659米。

07/06/2010，海拨4298米高的折多山。


07/06/2010，经幡飘飘。


07/06/2010，雪山之影。


07/06/2010，雪山之影。




07/06/2010，难得可以那么近距离地接触冰雪啊！


07/06/2010，经幡随着风吹地飘摇。

扎西德勒~藏人之美

在四川西北部，藏族占此区总人口的64%，是西藏以外，藏族人口最多的区域，因此又有为四川藏区的简称。

第二天的行程至第九天，所在之处，身边看到之居民，既是脸颊两旁带粉红的藏居。

他们，对着镜头，笑脸迎人，亲切大方；小孩们，有的摆出不同姿势，有的则很腼腆地要遮着脸蛋，有的则很好奇地望着镜头任你拍他。。。。

他们，不会因为你的拍照，而伸手向你讨钱，他们，需要的是书本与笔，可惜的是，身上没带着这些物品，只能把身上仅有的干粮饼干献给他们。

有缘行走四川西北部路线的朋友们，不妨带多几公千重的行李，带着一些文具与书本，可受惠予这些可爱的小朋友们。

也别忘了，看到藏族居民，向他们说声“扎西德勒”（吉祥如意之意思）噢！

收拾。。心情

忙着收拾行李，
十天的行程，
也不知该如何收拾才好。

这两个星期的心情，
非常之懒散，
部落格已没有上传文章一星期多了，
没有心情想整理的。

只期待着明天的启航了。。。。